Termékbemutató: Ixon motoros légzsák - IXON IX-AIRBAG U04 | Biker's Dock

Motoros légzsákok:

Kell egyáltalán motoros légzsák?

Néhány évvel ezelőtt a motoros légzsák még inkább a MotoGP versenyzők felszerelésének számított. Ma viszont egyre több utcai motoros is felteszi ugyanazt a kérdést: valóban ennyivel többet nyújt egy elektronikus légzsák, vagy csak egy újabb drága kiegészítő?

A válasz nem egyszerű igen vagy nem. Ahhoz, hogy ezt eldöntsd, először azt kell megérteni, hogyan működik egy modern motoros légzsák, és miben tud többet egy hagyományos protektoros kabátnál.

 

Miben más egy elektronikus motoros légzsák?

A legtöbb motoros felszerelés passzív védelem. A bukósisak, a gerincvédő vagy a könyökprotektor akkor kezdi el elnyelni az ütközés energiáját, amikor már bekövetkezett a baleset.

Egy elektronikus légzsák ezzel szemben még az első becsapódás előtt próbál működésbe lépni.

A mellényben található érzékelők folyamatosan figyelik a motoros mozgását. Gyorsulásmérők és giroszkópok elemzik a dőlést, a gyorsulást és a testhelyzet változását. Ha a rendszer olyan mozgásmintát érzékel, amely egyértelműen esésre utal, a légzsák még az ütközés előtt felfújódik.

Ez az a különbség, ami miatt az elektronikus légzsák ma már teljesen külön kategóriát képvisel a motoros védőfelszerelések között.

 

Mit jelent a 0,055 másodperces aktiválási idő?

Az egyik legfontosabb adat, amit a gyártók megadnak, az aktiválási idő.

Az IXON IX-AIRBAG U04 esetében ez mindössze 0,055 másodperc.

Ez elsőre csak egy számnak tűnik, de valójában azt jelenti, hogy a rendszer kevesebb, mint hat századmásodperc alatt felismeri az esést és teljesen felfújja a légzsákot.

Ennek körülbelül 0,033 másodperce az esés felismerése, majd további 0,022 másodperc alatt éri el a légzsák a teljes nyomását.

Mindez még az első komoly becsapódás előtt történik.

 

Mit véd egy motoros légzsák?

Sokan úgy gondolják, hogy a légzsák elsősorban a mellkast védi.

Valójában ennél jóval nagyobb területet fed le.

Egy modern elektronikus motoros légzsák a felsőtest legfontosabb részeit védi:

• nyak

• mellkas

• hát

• has

A felfújt légkamrák nem helyettesítik a protektorokat, hanem kiegészítik azokat, csökkentve az ütközés során a testet érő terhelést.

 

Utcára, pályára vagy terepre?

Nem minden motorozás ugyanolyan.

Más mozgásokat végez egy sportmotor versenypályán, mint egy túraenduró murván vagy egy naked motor a városi forgalomban.

Ezért a modern In&motion rendszer három külön érzékelési módot használ.

 

Street mód

A közúti közlekedéshez készült. Az algoritmus a forgalomban előforduló tipikus helyzetekhez alkalmazkodik.

Track mód

Versenypályára optimalizált működés. A nagy döntési szögek, intenzív fékezések és sportos vezetési stílus miatt másképp értelmezi a motor mozgását.

Adventure mód

Terepes és vegyes használatra készült. Az algoritmus figyelembe veszi azokat a mozgásokat is, amelyek murván vagy földúton teljesen természetesek lennének, közúton viszont már balesetre utalhatnának.

 

Az üzemmódok között néhány másodperc alatt lehet váltani a My In&box mobilalkalmazás segítségével.

 

Kényelmes egyáltalán egy légzsák?

Ez az egyik leggyakoribb kérdés.

Sokan egy vastag, merev mellényre gondolnak, ami nyáron elviselhetetlen.

A valóság egészen más.

A legújabb generációs IXON IX-AIRBAG U04 ultrakönnyű anyagokból készül, testhez simuló szabással. Az AIRFLOW CHANNEL szellőzőrendszer és a nagyméretű hálós panelek folyamatos légáramlást biztosítanak, ezért a mellény teljes felületén jól szellőzik.

Motorozás közben néhány perc után szinte észre sem veszed, hogy viseled.

 

Kinek érdemes motoros légzsákot választani?

Nincs olyan motoros, akinek kötelező lenne.

Viszont vannak olyan felhasználók, akik különösen sokat profitálhatnak belőle.

• akik sokat motoroznak közúton

• akik rendszeresen járnak pályanapokra

• akik túráznak vagy adventure motorral közlekednek

• akik a lehető legnagyobb védelmet szeretnék a hagyományos protektorok mellett

A légzsák nem helyettesíti a bukósisakot vagy a motoros kabátot. Egy újabb biztonsági réteget ad hozzá a már meglévő védelemhez.

 

Gyakori tévhitek

„A légzsák csak versenyzőknek való.”

Régen valóban így volt, ma azonban ugyanaz a technológia utcai motorosok számára is elérhető.

 

„Túl lassan működik ahhoz, hogy segítsen.”

A modern elektronikus rendszerek néhány századmásodperc alatt aktiválódnak, vagyis még az első komoly becsapódás előtt képesek teljes védelmet nyújtani.

 

„Biztos nagyon meleg és kényelmetlen.”

A jelenlegi motoros légzsákokat már úgy tervezik, hogy könnyűek, jól szellőzők és hosszabb túrákon is kényelmesek legyenek.

 

Összegzés

A motoros légzsák néhány évvel ezelőtt még elsősorban a versenysportban jelent meg, ma viszont egyre több utcai motoros dönt úgy, hogy a bukósisak, a motoros kabát és a protektorok mellé ezt a plusz védelmi réteget is választja.

Az IXON IX-AIRBAG U04 a MotoGP-ben szerzett fejlesztési tapasztalatokra épülő In&motion technológiát használja. A rendkívül gyors, mindössze 0,055 másodperces aktiválási idő, a három különböző érzékelési mód és a felsőtest létfontosságú területeit védő légzsákrendszer miatt jelenleg az egyik legfejlettebb elektronikus motoros légzsák a piacon.

Ha szeretnél többet megtudni az IXON motoros légzsákról, vagy bizonytalan vagy abban, hogy kompatibilis-e a meglévő motoros kabátoddal, keress minket bizalommal. A Biker's Dock országos motoros webshopként Magyarország teljes területére szállít motoros légzsákokat, bukósisakokat, motoros kabátokat és egyéb motoros felszereléseket, pécsi motoros boltunkban pedig személyesen is megmutatjuk az IX-AIRBAG U04 működését, segítünk a méretválasztásban és megválaszoljuk a felmerülő kérdéseidet.

 

A következő részben egy gyakori kérdést is részletesen körbejárunk: hogyan működik az In&motion rendszer előfizetéses és egyszeri megvásárlási lehetősége, milyen csomagok közül választhatsz, melyik kinek éri meg, és mire érdemes figyelni vásárlás előtt. Ha IXON légzsák vásárlásán gondolkodsz, ezt a cikket is érdemes elolvasnod.